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Blister 12/03/15 13:31
Ha respondido al tema Problema con seguro de hogar
Ni todas las compañías, ni todas las pólizas de una compañía determinada, tienen que cubrir necesariamente la reclamación de daños, que es de lo que estamos hablando aquí. De todas formas, desde el momento en que Catalana Occidente asumió el envío de un perito, aún sabiendo que los daños eran por agua y que no tenían cobertura directa, lo lógico es pensar que la póliza de de tu madre sí debe de tener cubierta la reclamación de daños. Por lo que, puede, que "simplemente" el siniestro se haya "atascado" (esto cada vez pasa más, y en todas las compañías. Los motivos darían para un monográfico) Opción 1: llamar a Catalana Occidente y dar la brasa para que acometan la reclamación de daños. Día sí día también hasta que lo hagan, o bien que informen si es que tampoco cubren dicha reclamación (esto, no obstante, en el condicionado de la póliza lo podrías averiguar) Opción 2: pedir al vecino los datos de contacto de su seguro de hogar, y reclamarle vosotros mismos de forma particular.
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Blister 12/03/15 13:05
Ha respondido al tema AXA no paga
Pues insisto: la clave de todo esto quién la tiene es el taller. El procedimiento habitual es: 1. perito entrega informe pericial a taller con compromiso de pago (o sin compromiso de pago, y posteriormente la compañía envía un documento de compromiso de pago vinculado a dicho informe pericial) 2. Taller acomete la reparación en base a lo estipulado en dicho informe pericial con compromiso de pago 3. Taller entrega vehículo reparado al cliente 4. Taller envía factura a AXA 5. AXA abona factura al taller. En ese orden. Aquí ya hay algo que chirría, desde el momento que el taller tiene el coche reparado y no te lo entrega. Eso es porque ellos SON CONSCIENTES que han reparado por encima de lo estipulado en el informe pericial, o bien porque dicho informe pericial lo tenían sin compromiso. Aun así han reparado. Ellos sabran porqué. En cualquier caso, repito, no es tu problema. Salvo que hayas sido tú el que haya dado, por escrito, la autorización al taller para que repare, el problema en este caso no es tuyo. Ellos son los que deberían dar explicaciones de con qué autorización han procedido a realizar los trabajos de reparación en tu coche. Pide al taller por escrito que te entregue el vehículo, o bien que te enseñen el documento según el cual tú les autorizaste a reparar el vehículo en base a un presupuesto determinado -único caso en el que podrían reclamarte a ti la cantidad de la reparación- Si no te lo entregan, o no te enseñan dicho documento firmado por ti, como bien ha dicho Acrasol, denuncia al canto. Edito: y la factura irá a nombre de AXA, salvo que el tomador de la póliza sea una sociedad.
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Blister 11/03/15 16:51
Ha respondido al tema La gente no sabe dar de baja un seguro
Con lo de "seguro de hogar a terceros" se referirá a suscribir una póliza que le cubra la RC, y el contenido, continente, etc. dejarlo en los mínimos que le permita la compañía en cuestión, con las menores coberturas directas posibles.
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Blister 04/03/15 13:21
Ha respondido al tema AXA no paga
O sea, que a ti te entregaron el coche reparado hace 7 meses. Y que el taller lo reparó, según ellos, con autorización de tu compañía. No tuya. Pues reitero lo dicho: que le reclamen a tu compañía el pago de la factura. Tú debes estar tranquilo, si todo es como lo has explicado. Hay uno que debe, porque supuestamente se comprometió a pagar, y otro que quiere cobrar lo que el primero le prometió: que se apañen entre ellos y que el taller te deje tranquilo.
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Blister 04/03/15 13:15
Ha respondido al tema Direc seguros hace un 2º peritaje para desacreditar el 1º
Asumo que no tienes Daños Propios. A mi modo de ver, el problema debe estribar en qué en tu compañía consideran que los daños en "caja transfer" y esos otros que denominas "que el coche no va bien" son bien por avería/uso (lo que tu tildas de "incongruencias", que estaría bien que nos explicases con más detalle) pero, en ningún caso, motivados por los daños que te pudiese causar la grua. Otra consideración: esos daños que te causa la grua (entiendo que cargando o descargando tu coche) no deben ser reparados en base a la póliza de auto de la susodicha grua, sino en base a la póliza de Responsabilidad Civil de la Actividad que tenga la empresa que gestiona dicha grua. Esto es porque no se trata de un siniestro de circulación. Esta póliza no sabemos con quién la tiene, salvo que me indiques otra cosa. Es a la compañía con la que tenga dicha póliza la grua, a quién debería reclamar tu compañía. Y, en principio, es a la que reclamará (en este caso sólo las ruedas) En cuanto a tu situación, veo dos posibilidades: 1 - Contratar los servicios de un perito por tu cuenta, que elabore un segundo informe pericial que contradiga al de tu compañía. Y que reclamen en base a dicho informe pericial 2 - Reclamar por escrito -yo iría directamente al defensor del cliente- la cuantía que has tenido que desembolsar para que el taller desmontase el vehículo para poder evaluar la totalidad de los daños (por más que, al final, tu compañía desestime parcialmente dichos daños, ha sido necesario el desmontaje de los mismos para poder llegar a esa conclusión, y ellos no se han hecho cargo de los costes de dicho desmontaje que, repetimos, era necesario) Poco más veo que puedas hacer. Otros quizá aporten otras ideas. Y, todo ello, sujeto a eventuales circunstancias recogidas en el condicionado de tu póliza, que yo no conozco.
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Blister 23/02/15 15:53
Ha respondido al tema AXA no paga
Vamnos a ver, hay un problema fundamental en tu exposición: Dices que, por un lado, tu vehículo está reparado. Y, por otro lado, que según tu compañía, no hay compromiso de pago para la reparación. Entonces, la pregunta obvia es: ¿Quién ha autorizado la reparación? ¿El taller recibió un informe pericial oficial por parte del perito de tu compañía, donde se estipulaba que había compromiso de pago? Si es así, con ese informe pericial en su poder, tu compañía le tiene que pagar al taller la reparación, no importa lo que digan por teléfono. Si tienen el papel con el compromiso de pago, la compañía pagará. Y, en cualquier caso, ese no es tu problema. No debería ser tu problema. Si el taller, por el contrario, no recibió el informe pericial oficial en su momento con el compromiso de pago, la pregunta es: ¿con qué autorización han procedido a reparar tu vehículo? Preguntale esto a tu taller. A ver qué te contestan. A ver QUIÉN ha autorizado POR ESCRITO la reparación de tu vehículo. Ellos deben pedirle explicaciones acerca del pago a quién sea que les ha autorizado a reparar el coche. Y si es que nadie se lo ha autorizado y lo han hecho igualmente...pues es que el problema es del taller. Resumiendo: salvo que hayas sido TÚ quién le hayas dado la autorización al taller para que te reparen el coche, ellos no deben trasladarte a ti el problema, como están haciendo. Es decir, con tu compañía deberías estarte peleando si no hubieran dado compromiso de pago, y el vehículo -lógicamente- estuviese todavía sin reparar por este motivo. Si está reparado....algo no cuadra aquí y quién lo ha reparado debe dar las explicaciones pertinentes o, directamente -mi opinión- entregarte el vehículo reparado y proceder a reclamar el pago de la factura a quién, según ellos, les haya autorizado por escrito a efectuar la repacaión.
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Blister 08/02/15 06:37
Ha respondido al tema ¿Bulo o realidad?
Me quedó un tocho infumable. Edito y lo resumo, para no aburrir al personal: Los convenios modulares son, hoy día, vistos y gestionados como una unidad de negocio más dentro de las compañías. Y, como tales, están sujetos a una gestión totalmente enfocada al resultado.
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Blister 07/02/15 17:43
Ha respondido al tema ¿Bulo o realidad?
Por no decir que, en el mundo actual de los convenios entre aseguradoras, toda esa miríada de pequeños siniestros (hablo de pequeñas colisiones entre vehículos, no de daños propios) pueden ser -y de hecho son- generadores de beneficio económico neto para las compañías, en caso de que sus clientes sean los perjudicados. Así que les interesa, justamente, que todos esos pequeños siniestros se declaren y se tramiten.
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Blister 07/02/15 17:33
Ha respondido al tema Mapfre: lider en cobrar y no responder
Pero sigues en la ambigüedad, sin explicar qué objeto fue ese que: "un conductor que conduciendo como un loco se le cayo algo de su coche, que proyecto al mio y le hizo un bollo" ¿Qué fue ese algo? ¿Cual es la naturaleza de ese objeto? ¿Qué objeto es? ¿Como sucedieron los hechos? Repito las posibilidades: -¿Es una parte del coche, que se desprende del mismo en circulación? -¿Es parte de algo que llevase como "carga" en el vehículo? -¿Es una piedra u objeto que estaba en la calzada, y el coche, al pasarle por encima, la desplaza con la rueda proyectándola contra el tuyo? Si no es una de las anteriores, especifica de qué estamos hablando. En caso contrario, no te podremos ayudar, ya que no sabremos de qué estamos hablando y a qué atenernos para poder darte algún tipo de orientación. Si es que la quieres, claro.
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Blister 07/02/15 09:23
Ha respondido al tema Golpe fuerte por detrás sin culpa a vehiculo de 3 años y siniestro - Siniestro total
Colisión entre 3 vehículos: causante Liberty. Colisiona por alcance a Línea Directa y lo lanza contra un tercero. Ambas compañías están a día de hoy en convenio SDM. Dicho convenio es modular (compensación por modulos de cuantía fija, pactados de antemano) para los siniestros con colisión entre más de 2 vehículos. Por lo tanto tu siniestro, con estos parámetros, es de convenio SDM Modular SÍ O SÍ. Todo lo demás que te están diciendo, es pura y llanamente MENTIRA. Vemos en la web de TIREA, los objetivos para los que existe el convenio SDM: A través de este sistema se gestionan: Siniestros en los que intervienen más de dos vehículos Siniestros sin colisión directa Daños causados por carga desprendida Daños materiales ajenos a los vehículos o perjuicios (paralización, cascos, gafas, otros daños) Siniestros tramitados CIDE/ASCIDE http://www.tirea.es/Entidades-Aseguradoras/Autos/SDM/Descripcion-del-Servicio.aspx En la web de UNESPA puedes ver un listado de las compañías adheridas al convenio SDM. Entre ellas Liberty-Genesis-Regal (Es lo mismo) y Línea Directa. Observemos alguna ausencia notable, como la de ALLIANZ, que no ha suscrito dicho convenio: http://directorio.unespa.es/unespa/servlet/lwasUnespa?vsPage=Listados&listado=sdm El convenio SDM, para colisiones directas en las que intervengan más de 2 vehículos, en la actualidad es modular (antaño no lo era). Te extraigo un fragmento del manual de criterios de dicho convenio, aceptado por todas las compañías que lo han suscrito: "Con el fin de mejorar la tramitación de los siniestros en los que intervengan más de dos vehículos, determinar responsabilidades, agilizar el pago al perjudicado y reducir costes de gestión, evitando demoras de gestión innecesarias y la vía judicial, se establece el Convenio Modular SDM. Para aplicar Convenio Modular SDM con la Intervención más de dos Vehículos, tiene que existir colisión directa con el vehículo causante o con el vehículo que el causante impactó." Por tanto, tu siniestro es SDM Modular. Y no hay más. Y, si te dicen en tu compañía que no, te están mintiendo.
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Blister 07/02/15 04:27
Ha respondido al tema Mapfre: lider en cobrar y no responder
Hay dos conceptos distintos que has mencionado, Zeke76. Mencionas, por un lado "hecho fortuito" y, por otro, que "el contrario no acepta el siniestro". No es lo mismo. Son escenarios completamente diferentes. A ver si sacamos algo en claro. Dices: "un conductor que conduciendo como un loco se le cayo algo de su coche, que proyecto al mio y le hizo un bollo" ¿Qué es ese "algo" que se le cae "de su coche"? -¿Es una parte del coche, que se desprende del mismo en circulación? -¿Es parte de algo que llevase como "carga" en el vehículo? -¿Es una piedra u objeto que estaba en la calzada, y el coche la desplaza con la rueda proyectándola contra el tuyo? ¿Qué es? ¿Podemos definir la naturaleza o el objeto en sí?
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Blister 07/02/15 04:17
Ha respondido al tema Golpe fuerte por detrás sin culpa a vehiculo de 3 años y siniestro - Siniestro total
Pues tanto Liberty como Línea Directa están en el convenio SDM, por lo tanto podemos decir que te están contando una milonga. La oferta que te están ofreciendo, si realmente no tienen resuelta la reclamación a Liberty, es en base a tu garantía de Daños Propios. Si tuvieras póliza terceros, no te habrían hecho oferta alguna todavía. Liberty pagará un módulo total a Línea Directa (si el lanzamiento está claro) y será Línea Directa quién pague la reparación de tu coche, o bien quien te indemnice por la Pérdida Total del vehículo. Todo ello en base a la peritación que ellos mismos han gestionado, como sabrás. La realidad es esta (todo ello siempre en base a la información que has aportado). Todo lo demás que te cuenten, no es más que acomodar la realidad a lo que les interese decirte en un momento dado. Ya sea por conveniencia de la compañía, ya sea por desconocimiento -esto se da más de lo que crees, y en todas las compañías- del operador que te atienda por teléfono que, pese a todo, con lo que tiene a mano y pese a no entenderlo del todo, intenta darte una explicación, añadiendo cosas aquí o allá para construir un relato más o menos coherente. Una posibilidad que tienes, pedr0_garcia, es decirle a tu compañía que NO QUIERES utilizar la garantía de Daños Propios en este siniestro. Que simplemente quieres que reclamen en tu nombre (garantía de reclamación de daños) a Liberty y que no aceptarás una indemnización por Pérdida Total, si no la reparación del vehículo y que, por tanto, lo reclamen con todos los medios a su alcance. Que lo pasen a su departamento jurídico y se pongan manos a la obra, pasando del convenio SDM modular que tienen suscrito con Liberty. No te preocupes por esto, ya que en el futuro puedes llamarles y decirles que has cmabiado de idea, y que SÍ QUIERES utilizar la garantía de Daños Propios. Mientras no preescriba (2 años) puedes hacerlo en cualquier momento. Pero, de entrada, les puedes decir que no quieres utilizarla, y que por lo tanto reclamen la reparación del vehículo a Liberty con todos los medios a su alcance. Dicho esto, tambien hay que decir que, en no pocas ocasiones, quizá lo mejor sea simplemente pelear porque LD te ofrezca la indemnización más alta posible por la Pérdida Total, y con ella adquirir otro vehículo. Esto es así en base a varios criterios, y no es el de seguridad el menor de ellos. Pero si tu postura inamovible es que quieres que te reparen el vehículo -pese a que, insisto, en muchas ocasiones no sería lo más recomendable- una posibilidad de apretar las tuercas a tu compañía es la que te acabo de comentar. Suerte.
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Blister 02/02/15 10:07
Ha respondido al tema Golpe fuerte por detrás sin culpa a vehiculo de 3 años y siniestro - Siniestro total
Emmamani, dices: - Daños delanteros los cubre y paga Linea Directa a través de tu todo riesgo. - Daños traseros los tiene que pagar la compañía del que te dio. Negativo. Con esta versión: "el coche de detrás viene lanzado sin mirar (80km/h) y me golpea a mi, y de la incercia golpeo al coche de delante" En este caso, al haber lanzamiento, la compañía del que le dio es la que tiene que compensar los daños tanto traseros como delanteros del coche de pedr0_garcia. Independientemente de las eventuales garantías directas que él tuviese o dejase de tener contratadas.
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Blister 28/01/15 10:50
Ha respondido al tema Sin seguro de hogar y sus consecuencias
Sin seguro de hogar, aunque sólo sea por la R.C, estás arriesgando el futuro tuyo y de tu familia. Dicho así de la forma más cruda, pero es que es así. Considero una temeridad no tener seguro de hogar. En cuanto a coste y riesgo potencial, posiblemente sea la inversión más rentable que puedas hacer en varias vidas.
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Blister 28/01/15 10:40
Ha respondido al tema Por los convenios que hay entre Cias. ¿ Se comunican entre ellas el indice de siniestros en los seguros del hogar
Acrasol, es cierto lo que dices. Y la explicación, como sabrás perfectamente, es que a las cías les sale incomparablemente más económico mandar un reparador "de primeras" para ver lo que hay. Si, tras ir el reparador, resulta que no hay más remedio y como ultima ratio, pues ya se mandará el perito y se le pagará la correspondiente minuta. Si eso.
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Blister 24/01/15 06:46
Ha respondido al tema Consulta colisión multiple
Convenio SDM: El de detás me golpea y me lanza contra un tercero. Mi compañía cobra un módulo total por parte de la compañía del que me dió por detrás. La compañía del que me precede cobra un módulo base por parte de la compañía del que me dió por detrás. Mi compañía no paga un sólo módulo. Luego ¿quién paga las reparaciones propiamente dichas? Mi compalía paga mi reparación. Todaa la reparación, de todos mis daños. La compañía del que me precede paga la reparación de su asegurado La compañía del que me ha dado por detrás no paga ninguna reparación (salvo que el vehículo que asegura tenga Daños Propios) El funcionamiento del convenio SDM en cuanto a colisiones múltiples con lanzamientos es así. Ahora bien, nos ha aclarado Jorge que, en su caso -esto no lo dijo al principio- no se trata de una colision con lanzamiento, sino de una sucesión de colisiones por alcance. Él le da al que le precede por detrás, y posteriormente otro llega y le da por detrás a él. Esto, si lo tratamos por el convenio SDM nos queda: La compañía de Jorge (MMA) paga un módulo base a la compañía del que le precede La compañía del que dio por detrás a Jorge paga un módulo base a la compañçia de Jorge (MMA) La compañía del que precede a Jorge paga la reparación de los daños traseros del coche que precede a Jorge. La compañía de Jorge (MMA) paga la reparación de los daños traseros del coche de Jorge. La compañía del que da por detrás a Jorge no paga ninguna reparación, salvo que el coche de le dio a Jorge tenga Daños Propios, que en ese caso pagaría la reparación de los daños frontales de dicho vehículo. Los daños frontales de Jorge no están cubiertos, salvo que tenga daños propios. Si tiene Daños Propios, MMA pagará los daños frontales de Jorge. Si dichos daños propios frontales arrojan un resultado de pérdida total, entonces nos encontramos en la situación que Jorge describe. Por supuestísimo, que MMA va a recobrar el módulo base a la compañía que dio por detrás a Jorge, aunque pretenda no repararle los daños traseros por declarar ya el vehículo pérdida total en base a los delanteros. En resumen: MMA va a querer pagarle a Jorge la indemnización por la pérdida total, y compensar una parte de ese gasto cobrando a la cía del que le dio por detrás el importe del módulo base SDM por los daños traseros (aunque no tenga intención de repararlos: eso da igual) Solución: muy mala. Es un caso fastidiado, al concurrir dos garantías distintas y dos responsabilidades distintas para los daños del vehículo: la propia responsabilidad para los frontales, y la de otro para los traseros. Además, los importes de ambas zonas dañadas son elevados y el vehículo tiene cierta antigüedad (tampoco, y esa es otra, veo la conveniencia de tener Daños Propios para un vehículo del 2003, pero ese sería otro tema) Lo primero que tiene que hacer Jorge es buscar la manera de que la reparación de los daños frontales disminuya el importe, para ver si puede dejar de suponer la pérdida total del vehículo. Pedir un presupuesto a un taller barto y que sea de su confianza, con piezas de desguace, podría ser un primer paso. Luego presentar dicho presupuesto a MMA, a ver qué dicen. Si consigues que la parte frontal deje de ser pérdida total, entonces habría que ver si tambien (me temo que sí) MMA considera que los daños traseros tambien suponen pérdida total del vehículo por sí sólos. Si fuera el caso, tendrías que plantarte y exigir que reclamasen por vía jurídica el importe de dichos daños a la compañía del vehículo que te dio por detrás. Aun así, es un tema que veo con muy difícil solución, y apunta efectivamente a que te quedas sin coche y con la indemnización por la pérdida total del mismo.
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Blister 23/01/15 17:47
Ha respondido al tema Consulta colisión multiple
No se qué estoy leyendo aquí acerca de que una compañía paga los daños traseros y otra los delanteros ¿¿¿??? O sea, no entiendo un comentario como este: "Los daños de atrás los asume el que te golpeo y los delanteros tu propia compañía". Esto ¿en base a qué? Me dan por detrás y me lanzan contra el que me precede: mi responsabilidad es CERO. La compañía del vehículo que me da por detrás debe responder por: los daños de mi parte trasera, los de mi parte delantera, y los de la parte trasera del vehículo contra el que me ha lanzado. En este sentido, el siniestro tendrá un responsable. Uno. Cuya compañía compensará al resto de perjudicados por todos sus daños. La forma de compensación ya depende de la adhesión o no de las distintas compañías implicadas al convenio SDM. Mutua Madrileña Automovilista ya hace un tiempo que está adherida al convenio SDM. Ahora falta ver si la compañía del vehículo causante tambien lo está. ¿Qué compañía es? Por ejemplo, ALLIANZ no está adscrita a dicho convenio. El convenio SDM, para este tipo de siniestros (colisión con más de 2 vehículos implicados) ya hace un tiempo que es modular, al igual que los siniestros CICOS. En el caso que haya lanzamiento contra un 3er vehículo (que es lo que motivaría que el coche de Jorgedlf tuviera daños traseros y delanteros, según lo explica, aunque tampoco ha entrado en grandes detalles sobre el cómo ocurrió el accidente) además se compensaría con un módulo total, de cuantía superior al módulo básico...justamente porque está previsto para afectaciones en diversos planos de los vehículos, como consecuencia de los lanzamientos de unos contra otros.
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Blister 29/12/14 13:41
Ha respondido al tema Accidente con jabalíes en autovia
Varias consideraciones: 1.- Cobertura por Daños Cinegéticos. En ese caso no tendrías que pagar la franquícia, pero es una cobertura que suele ir vinculada -por mención expresa en el condicionado- a la existencia de atestado. Sin atestado, la cobertura no se aplica. Esto lo saben bien en tu compañía, y te lo pueden decir de carrerilla nada más llamarles. Y, de hecho, por lo que comentas, así te lo dijeron. Así que, salvo que te leas el condicionado y no se recoja la obligatoriedad de existencia de atestado -repito: lo habitual es que se de dicha obligatoriedad- despídete de dicha cobertura. 2.- Cobertura por Daños Propios. Ahí no hay mucho que discutir: la cobertura te la tienen que prestar sí o sí. Eso sí: tendrás que abonar la correspondiente franquicia que dices tener. Por lo que me comentas, esto ya te lo ha confirmado también tu mediador, así que hasta ahora todo parece ir según debiera. 3.- Reclamación de Daños a la empresa concesionaria, o bien al organismo titular de la autopista. Esto es lo que desde "los servicios jurídicos" de tu compañía, deben de estar estudiando o no si lo hacen (reclamar o no reclamar). Esto es lo más "gris" de todo, y la situación ha cambiado mucho en los últimos tiempos. Sin atestado, y tratándose de un tema con animales en autopista, te puedo decir que hace 10 años te lo hubiesen reclamado en tu nombre algunas compañías. Con atestado, absolutamente todas, y más si hay garantía directa que les obligue a abonar de entrada los daños a su cliente, total o parcialmente (por el recobro de dicha suma) Hoy día, practicamente es imposible que una compañía se aventure a reclamar una colisión contra un animal, de no mediar atestado. Tú única posibilidad: que los daños que tengan que pagar de tu reparación sean importantes, de tal forma que teniendo en cuenta las costas que tengan calculadas por la gestión de una reclamación de ese tipo, les compense al menos el intento para ver si pueden recobrar lo que van a pagar por tu reparación. Si la cuantía que pagan no es muy allá, estimarán que es antieconómico siquiera el intento, y te contestarán que es inviable la reclamación por la falta de atestado, y que ellos no lo van a hacer en tu nombre. Que lo hagas tu si quieres y que, si ganas, les pases la minuta de tu letrado particular y te pagarán hasta el tope que estipule tu garantía de defensa jurídica para la libre elección de letrado particular. En caso de que tu póliza fuese a terceros, sin atestado en ningún caso te lo iban a reclamar. Qué diferencia hay para ti en caso de que reclamen o no a la autopista? Pues que, en el improbable caso que saliera adelante la reclamación -se aceptara por parte de la autopista-, dentro de un tiempo (hablamos de meses, como mínimo) se te reembolsaría el importe de la franquicia que hayas desembolsado ahora, ya que tu compañía reclamaría por el total del valor de los daños (según importe pericial) y no por el total de los daños que ellos hayan pagado. Aparte -y ahí tu mediador tendría que ganarse el sueldo- que, depende como Reale trate actualmente el bonus-malus para los siniestros de Daños Propios, pues tambien saldrías ganando en el caso que el siniestro al final quedase cubierto por la Responsabilidad Civil de un tercero (la autopista) y no por una garantía directa tuya (los Daños Propios con franquicia). (Ojo, que hablo exclusivamente del bonus-malus y no de la siniestralidad, que daría para una película aparte) En cualquier caso, hay poquísimas posibilidades de que decidan reclamar en tu nombre, por lo que, lo normal dada tu situación, es que te repare tu compañía el coche y tú tengas que pagar la franquicia (con ese descuento que te han ofrecido en caso de llevarlo a un taller concertado) Saludos.
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Blister 04/12/14 17:25
Ha respondido al tema Siniestro Coche con mi Cuñado
Una aclaración: con el cuñado el parentesco no es por "colateralidad", como se ha comentado aquí, sino por "afinidad". Y concretamente, en cuanto a grado de parentesco, en lo que a los cuñados atañe hablaríamos de un segundo grado de afinidad. Recomiendo mirar detalladamente el condicionado, pues en la mayoría de ellos las exclusiones estipulan: "parentesco hasta tercer grado de consanguinidad o afinidad". Añado: lo que parece estar haciendo ALLIANZ no es ni siquiera eso, sino denegarle la cobertura de reclamación de daños, amparándose en que, según las exclusiones de dicha garantía, el cuñado no es un tercero para con su asegurado. Como bien han dicho, seguramente el motivo real sea que lo consideren antieconómico, debido al convenio vigente (CIDE, ASCIDE) pero, sobre el papel, si el cuñado fuese tomador o propietario del vehículo contrario, estarían en su derecho de denegar la cobertura. Entiendo que habría que acreditar que el tomador de la póliza y propietario del vehículo causante de los daños, es el padre del cuñado, y no el cuñado mismo. Acreditando esto, ALLIANZ no podría alegar nada para denegar la cobertura de reclamación de daños. Si, por el contrario, el cuñado resulta ser tomador o propietario...mala solución tiene el asunto llegados a este punto. Ni siquiera reclamando de forma particular a la compañía contraria se obtendría un resultado satisfactorio. Saludos.
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Blister 23/10/14 13:28
Ha respondido al tema ¿Merece la pena un seguro de hogar?
Aunque sólo sea por la Responsabilidad Civil, un seguro de hogar siempre merece la pena. Es algo que, de no tenerlo, en caso de siniestro con terceros perjudicados te puede arruinar la vida.
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Blister 23/10/14 11:46
Ha respondido al tema Incidencia por accidente con linea directa - Línea Directa
Emmamani, desde el 1er momento y, tras la lectura del mensaje inicial, yo estoy interpretando -me parece claro, vamos- que lo que LD le está denegando al asegurado es, justamente, la cobertura de reclamación de daños. De ahí que lo que yo le haya sugerido como solución -realmente no hay otra- es que contacte él directamente con la compañía del camión, les pida un canal para ello (e-mail, fax, etc) y remita la reclamación de forma particular. Porque está claro que LD no lo va a hacer en su nombre. Lo que sí he dicho, igualmente, es que pese a que el conductor no esté declarado en póliza, si LD viese claro que en aplicación de alguno de los convenios sectoriales, pueden sacar un beneficio neto de la tramitación del siniestro, sí que le gestionarían la reclamación de daños, pese a poder denegar la cobertura -como, de hecho, están haciendo-. En el caso del creador del hilo, parece evidente que ya han decidido que no es el caso.
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