Muchas gracias a todos los "habituales" por toda la información que comparten con nosotros sobre las empresas del fondo y afines. Espero que cuando lleguemos a la página 10000 estemos en verde!!!
Pues a mi me suena haber oido a Antonio Rico comentar que en su fondo se hacen los tramites para recuperar todo lo que es posible recuperar, de hecho creo que lo explicaba como una ventaja de ser participe de su fondo, que te olvidas de estos tramites, engorrosos para el particular.
Pero yo lo entiendo como tu portfolio, del porcentaje de RV puedes meterlo en el fondo que mas te guste, (indice, growth, value) y el 50 de RF igualmente.
Personalmente prefiero que si son "expertos" en RV se ciñan a eso y a nivel personal ya ajustaré mi cartera con otros vehículos de inversión.
La conversión de paco en activista, o bien ha fracasado, o bien ha sido un farol para salvar la cara ante los participes.
?Seguirá confiando en el management tanto como antes?
Renault ha remontado un poco estos últimos dias, imagino que esperan buenos números en el 3° trimestre.
Debido a las nuevas normativas ambientales se han matriculado (o auto-matriculado) muchos coches que posiblemente beneficien en este trimestre y penalizen ligeramente los siguientes.
Estoy muy tentando de seguir una estrategia parecida, en vista de la situación de las FAANGs, me parece una forma adecuada de cubrir el resto de la cartera. Gracias por la idea.
Wow, muchísimas gracias por toda la información que ha sido publidada en este blog. Es muy valiosa para los que nos acercamos a los spreads de futuros.
Me quedo por aquí como observador de vuestra operativa, y pregunto dónde puedo ver la correspondencia entre puntos del spread y rentabilidad, pues según voy leyendo varía en función de cada materia prima.
Un saludo y muchas gracias de nuevo!