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Participaciones del usuario Cardolan - Contenidos recomendados

18/03/20 06:55
Ha respondido al tema La nueva Repsol (REP) sin YPF
El problema del petroleo caro es EEUU y su producción de shale oil.https://youtu.be/1ZjOjO_5gjQMira la cuota de países productores en el vídeo. Y eso que llega solo hasta 2018. En 2019 la dinámica se acelera. Con el barril caro, EEUU va a hacerse dueño y señor del mercado de petróleo. Y cuando eso ocurra es game over para la OPEP y Rusia. EEUU podrá fijar el precio a su conveniencia.Es un juego que la OPEP y Rusia van a perder si o si: -Con el barril caro, EEUU les come cuota de mercado y pone una espada de Damocles colgando sobre su cártel.-Con el barril barato, sus finanzas se resienten. Los Saud NO pueden permitirse un barril a 30$. Van a la quiebra a medio plazo. Rusia saca pecho, pero esto le va a hacer mucho daño también.Van a intentar el mismo juego de 2014: desplomar el barril para quebrar al shale norteamericano. Pero esta vez tienen que hacerlo más a lo bruto. Porque el shale yankee ya demostró su resilencia. Aguantó sólo para volver más eficiente y rentable.Los Saud y Rusia, bajo la apariencia de estar reñidos, están perfectamente alineados con un único plan bajo la premisa de quebrar al productor norteamericano. Por eso, creo, veremos al petróleo más abajo de 30$. Y personalmente, creo que no servirá para nada: el shale sobrevivirá otra vez.
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17/03/20 17:55
Ha respondido al tema ¿Qué le pasa a Telefónica (TEF)?
Si IAG cae, es que han caído antes todos los gigantes europeos. Ryan, Ez, Luft, Klm. A lo mejor es que la gente se pone a viajar en Gretavelero...De todas las mencionadas, IAG es la que está en mejor situación. No solo para resistir. Sino también para pillar slots cuando la competencia quiebre. Eso si, tene que aclararse aún la cosa. A 2,7 IAG es una broma. Pero claro, falta la traca final: el cierre del espacio aéreo que parece inminente.Aún así estoy convencido que IAG dará una excelente entrada en un futuro no tan lejano.
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15/03/20 15:01
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
Las "estadísticas oficiales" hay que interpretarlas AMIGO. Si Italia hace pocos test y se limita a contar muertos está claro que va a obtener un ratio muerto/infectado disparatado. No hace falta ser Einstein.Alemania ni siquiera cuenta los muertos. Ofrece el dato ridículo de 4.000 infectados y 8 muertos cuando otros países con muchos menos infectados tienen más muertos. ¿Explicación a esto? Ya te la doy yo: keine Zahlen, kein Problem.En España, usando la proyección con los datos más fiables que son los de Corea, debe de haber a día de hoy entre 100.000 a 200.000 infectados. La amplia mayoría con síntomas tan leves que ni se han dado cuenta o lo han confundido con una gripe. Tiene un problema, quien se crea que en España hay solo 7.000 infectados. Cuando ya han salido bastantes personas públicas (complicado de esconder) diciendo que son positivos.
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15/03/20 14:34
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
Leo cosas así y sinceramente, sería conveniente que la gente piense antes de difundir las cosas.¿Como va a ser la tasa de mortalidad un 6% en Italia, un 2% en España, un 1% en China, un 0,4% en Corea? ¿Por qué esa enorme dispersión entre países?Yo te lo digo. Los números de infectados no se corresponden con la realidad. Hay países donde están haciendo muchas pruebas (Corea) otros donde ya han gastado los test y pasan de hacer (Italia) En dedinitiva. Hay muchos más infectados que los números oficiales y por eso el % de mortalidad es tan disparatado.Si hay que tomar un caso como fiable, debe ser el de Corea que es el país que más test ha hecho. En Corea la mortalidad es del 0,4%. Y aún así, será más baja porque seguro que se les han escapado muchos infectados con síntomas leves que ni se han dado cuenta que han pasado el virus.
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07/03/20 09:30
Ha respondido al tema IAG ¿buen momento?
No descartes, Zasca1980, que incluso con la pandemia las cuentas de Vueling salgan mejores este año que el pasado. Porque las aerolíneas se cubren de la volatilidad del precio del petróleo con derivados parcialmente. Precios menores del petróleo hoy no sólo se refleja en menos costes hoy sino también mañana. Con el Brent a 45$ IAG negociará mejores condiciones para cubrirse en el futuro.Pero yo no estaré dentro de un año para hacerte el zasca porque procedo a ponerte en mi lista de ignorados desde ya. Eso de recorrer el foro en plan profeta del apocalipsis divierte hasta cierto punto pero siendo que no aportas nada útil, francamente, molestas la lectura.Salud ;-)
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07/03/20 08:48
Ha respondido al tema IAG ¿buen momento?
Vueling logró beneficios récord en 2019 pese a las huelgas de control aéreohttps://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/03/06/companias/1583480366_217540.htmlBocazas1980. En fin.IAG es una compañía bien gestionada. A mayores hay que contar con la integración de AE y el fortín que va a montar en Barajas como gran hub de Europa con América.El día que el coronabicho deje de ser noticia y la histeria pase a otra cosa, va a dar muy buenos precios de entrada. Guardad liquidez para entonces.
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06/03/20 14:08
Ha respondido al tema La nueva Repsol (REP) sin YPF
El mercado del petróleo es muy elástico. Según sube o baja el precio se abren o cierran pozos estabilizando el precio. PERO la estabilización del precio puede llevar meses. Además hay que contar con que la OPEP ya no tiene tanto poder para manipular el precio. Hoy Rusia le ha hecho la peineta a la OPEP, resultado: -8% Brent a 46$. Es el final de la OPEP+Rusia y plantea una seria amenaza sobre la continuidad de la OPEP que, en esencia, es Arabia Saudí intentando salvar los muebles y sus socios que incumplen reiteradamente los acuerdos. Repsol hizo sus cálculos con el Brent a 50$. Cuidado porque el 1€ de dividendo prometido por Repsol lo es con el petróleo a más de 50$Nadie sabe cual va a ser el mínimo del petróleo o REP. Pero puede ser mucho menos que el precio de hoy. Mucho cuidado con las compras a la baja.
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04/03/20 10:19
Ha respondido al tema IAG ¿buen momento?
Conoces tan tan bien el sector que dices que en Bruselas han querido hacer lider a Ryanair. Pero...¿Quién en Bruselas exactamente ha decidido eso? ¿Y por qué Ryanair precisamente, habiendo elefantes en el sector con, en teoría, mucho más músculo de lobby como Lufthansa o Air France? Bruselas no tiene nada que ver con el éxito de Ryanair. Es una compañía que supo ver perfectamente el viraje del sector al low cost y actuó en consecuencia. Ser el primero siempre tiene premio.Y después hablas de cifras de reclamaciones  ¿De donde sale exactamente ese número? ¿Engloba toda Europa o sólo España? Lo digo porque me extrañaría mucho que ningún organismo oficial publique listado de número de reclamaciones. Y más cuando muchas son reclamaciones judiciales o entre particulares de las que la administración no puede tener noticia alguna.Es más. Veo sospechosamente que tus cifras coinciden con una noticia de un periódico: https://www.elmundo.es/viajes/el-baul/2020/01/30/5e304136fc6c832b538b45af.html  Que además son datos proporcionados por un grupo privado de recobro interesado en hacerse publididad (viven de tramitar dichas reclamaciones). Fiabilidad 0.Y si amigo. Ya sabemos lo que es Vueling y su target: vuelos a 30 €. Y sigue siendo rentable aún con los retrasos. Precisamente por eso IAG tiene especial valor de marca, por el conglomerado de aerolíneas que cubren todo el mercado. Si quieres un vuelo tirado tienes Vueling. Si quieres un vuelo puntual tienes Iberia. Y ahora me dirás que a un tío tuyo Iberia le perdió una maleta y que por eso el grupo va a la quiebra.Viendo tus argumentos de CUÑAO perdonarás que me ría cuando vaticinas el desastre para IAG cuando los números a esta compañía le salen. Y muy bien.Ahora. El coronavirus ha cambiado muchas cosas. ¿Merece estar en IAG a día de hoy? Muy arriesgado de momento, hasta que pase la epidemia y se aclare el panorama. ¿Es IAG una buena empresa? Absolutamente. De la mejor del sector en Europa. 
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04/03/20 07:08
Ha respondido al tema IAG ¿buen momento?
IAG es el mejor conglomerado de aerolíneas de Europa de largo. Y la concentración del sector le va a hacer mucho bien. Cuando compre AirEuropa se va a convertir en la reina de las conexiones con latinoamérica. Con AE en el bolsillo también entra directamente en el mercado doméstico de Brasil. Que tiene mucho futuro.Claro, que si le preguntas a Cenizo1980 te va a decir que la compañía está al borde del concurso, que la gente prefiere cruzar el Atlántico en velero y que mañana empezarán a regalar los slots de Barajas con las tapas de yogurt.El único problema es el coronabicho y sus repercusiones a corto plazo. Así las cosas, yo abandoné (con mucha pena) mi posición en IAG. Pero la empresa es hoy la misma que hace un mes. Cuando la situación se aclare y el precio se estabilice, vuelvo a IAG de cabeza.
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