AOF • 22/01/2026 a las 17:08GE Aerospace (-6,68 %, a 297,19 dólares) registra una de las mayores caídas del S&P 500, a pesar de que el grupo con sede en Cincinnati (Ohio) publicó este jueves unos resultados notables para el ejercicio 2025 y anunció unas previsiones optimistas para 2026. La caída de la acción contrasta con la opinión de Bank Of America. En su nota de análisis, el banco estadounidense anticipaba una buena acogida por parte del mercado de estos resultados y perspectivas. Mantiene su recomendación de compra, con un objetivo de cotización sin cambios en 365 dólares.En el ejercicio 2025, la facturación de GE Aerospace aumentó un 18 %, hasta alcanzar los 45 850 millones de dólares. El beneficio neto ascendió a 10 000 millones de dólares, lo que supone un aumento del 30 %. Estas cifras superan el consenso de Factset, que esperaba 41 650 millones y 6670 millones de dólares, respectivamente. Por acción, el beneficio sube un 32 %, hasta los 8,05 dólares. El margen operativo alcanza el 21,4 %, lo que supone un aumento de 70 puntos básicos.Las entregas totales de motores aumentaron un 25 % durante el año transcurrido. El motor LEAP registró un récord con un aumento del 28 % en las entregas. Los ingresos por servicios comerciales (CES) aumentaron un 26 %, impulsados por un incremento del 40 % en los volúmenes de materiales suministrados por sus proveedores prioritarios, lo que garantizó sus líneas de producción.En 2025, los pedidos aumentaron un 32 %, hasta alcanzar los 66 200 millones de dólares.Aunque la actividad del proveedor mundial de motores de avión progresó en el cuarto trimestre del ejercicio 2025, su rentabilidad real se debilitó ligeramente. El margen operativo cayó al 19,2 %, lo que supone un descenso de 90 puntos básicos. Este ligero deterioro de los márgenes a finales de año pudo enfriar a los inversores, lo que podría explicar la caída de las acciones este jueves.Previsiones favorables para 2026«Nuestros resultados demuestran cómo nuestro (plan empresarial) Flight Deck se pone en marcha a medida que aceleramos la producción de servicios y equipos para cumplir con nuestra cartera de pedidos, que asciende a unos 190 000 millones de dólares», comentó el director ejecutivo H. Lawrence Culp, Jr., en un comunicado, en referencia a los sólidos resultados anuales de su empresa.En cuanto a sus objetivos, indicó que la empresa comienza 2026 con un sólido impulso («solid momentum»), y prevé un nuevo año de crecimiento sustancial de los beneficios y la tesorería.GE Aerospace prevé un aumento del 10 al 15 % en su facturación. El beneficio operativo ajustado debería situarse entre 9850 y 10 250 millones de dólares (frente a los 9100 millones de dólares en 2025). El beneficio neto por acción ajustado se espera que se sitúe entre 7,10 y 7,40 dólares (frente a los 6,37 dólares de 2025). El flujo de caja libre (FCF) se estima entre 8000 y 8400 millones de dólares.Además, Bank Of America destaca que los ingresos del segmento CES (motores civiles y servicios) deberían crecer alrededor de un 15 % (mid-teens), incluyendo un aumento de aproximadamente el 15 % para los servicios y un aumento de entre el 15 % y el 19 % (mid/high-teens) para los equipos. Los ingresos del segmento DPT (Defensa y Tecnologías de Propulsión) deberían crecer entre un 5 % y un 9 % (mid/high single digits).El banco estadounidense explica que «estas perspectivas incluyen la transferencia anunciada de la actividad Aeroderivative (turbinas aeroderivadas) del segmento CES al segmento DPT en 2026, lo que representa alrededor de 1400 millones de dólares en ingresos».Paralelamente a la publicación de sus resultados anuales, GE Aerospace anunció que había invertido más de 1000 millones de dólares en su red mundial de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), de los cuales 500 millones se destinaron específicamente a aumentar la capacidad relacionada con el motor LEAP (Brasil, Malasia, Dubái, Dallas).