"... los pocos procar que quedaban en el foro, se hayan refugiado en el silencio ..."
Es fácil de entender... los antiCar os hacéis odiar (quizás haya otra palabra menos fuerte pero no la encuentro a estas horas de la madrugada, estoy cansado del vuelo). Por eso es mejor estar en el silencio porque siempre os mostráis insatisfechos diga lo que se diga. Estáis pegando tiros constantemente, quizás también seria prudente que estéis en silencio unos días. Habéis expuesto de sobra, y hasta la saciedad, vuestros análisis de las cuentas y de lo que puede pasar. Muy bien hasta ahí, ahora dejarlo reposar y esperar...
Debo entender que sabéis que no es fácil recuperar una empresa. Veo que vosotros tenéis experiencia en hacerlo muy a menudo. ¿En qué empresas habéis participado a recuperarse en una situación tal como la de CAR?.
La carta a la BME la leí en la mesa de reuniones del despacho del Sr. Tarragó. Hablamos de muchas cosas. Y me explicó que dichas cuestiones podrían ser respondidas aprovechando un HR. Por otro lado, están trabajando muy duro y los obstáculos son difíciles de superar pero completamente salvables.
BMW: podéis preguntarle al responsable de Compras y Red de Proveedores de BMW AG, Klaus Draeger (un buen tipo). Por cierto que el "gran lineal" de BMW en Landshut y Leipzig son modificables, pero no viables, para los modelos que BMW está evaluando con CAR. Necesitan echar mano del corto plazo y de ahí el interés en el lineal de CAR. Esto es extrapolable a los demás fabricantes europeos.
China: por mi experiencia de hace más de cinco años no me gusta negociar con este país ni lo que representa. Pero lamentablemente CAR ha hecho negocios con ellos, al igual que la española BQ (presentarse en China) . Pues efectivamente, los lineales serán para dos tipos de negocios de gran volumen (uno en automoción y otro... en la medcap 2015 se le escapó una referencia). Estos clientes chinos se han visto desbordados y esto ha causado la ralentización de toda la logística. No es Carbures "liability", pero ambos (cliente-proveedor) están colaborando al máximo.
Y de la deuda habrá más noticias, inversores, etc. El siguiente paso el 20-Oct. También en la medcap 2015 explican porqué hay tanto gasto en salarios.
...y NÓ, no soy empleado, pero volveré a repetir una vez más que ojalá lo fuera.
Por mi parte mantengo la paciencia con Carbures, y aprovecho el pánico del Ibex de estos días para ampliar volumen de los otros valores de mi cartera.
Mit freundlichen Grüssen
Gute Nacht