En algunas cosas estoy de acuerdo contigo, pero creo que son sistemas complementarios y al final dependerá del uso. Para vehículos pesados y larga autonomía es evidente que gana el hidrógeno, como también en zonas con temperaturas “extremas” El hidrógeno es una manera de almacenar energía y hacer más eficientes las energías renovables. Después hay aspectos de geoestrategia, geopolitica y geoeconomia que ni los tenenos en cuenta y son muy importantes: Europa depende del gas ruso y del norte de áfrica, Petroleo el que tiene noruega, que es del todo insuficiente, que por cierto ya están haciendo el cambio de chip… hacia las energías verdes mucho antes que nosotros. “Las baterías” son muy contaminantes y necesitas de metales que Europa tampoco tiene. Muchas de las minas ya son propiedad de Xinos. Hay una guerra por las materias primas, si no mira lo de Evo Morales, o crees que es una casualidad? Si no espera a final de verano que Europa saque el plan del hidrogeno, tampoco es casualidad los 7.000 millones de euros de inversión de Alemania o la inversión de Portugal. O la declaración de hace unos días de las empresas energéticas más importantes de Europa, entre ellas Iberdrola. Respecto a la eficiencia, el almacenamiento todo esto va a mejorar a marchas forzadas por la inversión que se esta realizando. Respecto a la red de Nikola, no esta claro que la red vaya a ser exclusiva, es donde creo que el Trevol sacará un conejo de la chistera. Después los socios que tiene NEL, IVECO, BOSCH vamos unos mindundis. El modelo de negocio es único, arrendamiento de camiones milla/dolar, donde la parte importante del beneficio es el combustible. No solo eso si no que también fabricará camiones solo con baterías. También esta claro que la empresa ha subido mucho y se deben extremar las precauciones, dependerá de cada uno proteger su capital y analizar el beneficio/riesgo de la inversión. Muchas gracias por dar tu opinión. Saludos
