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Ha respondido al tema Carbures Europe
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Paco: muy buenas fotos, parece que va avanzando la empresa, bonito video.
Bueno yo que intento ser prudente y decir lo que veo. Analizando la noticia veo:
Una nave de 2200 m2, lo cual no es mucho y está muy lejos de una planta de vehículos.
Adrenalina, tampoco me cuadran los datos facilitados, pero yo los hago diferentes: 75.000/220/22/60= 1 pieza cada 3:45 min. Aunque plausible, aun quedan 145 x 24 horas + 365 x 2 horas = 4210 horas para limpiezas, vacaciones, reparaciones etc...
75.000 piezas pueden ser muchas, pocas o nada, dependiendo del coste, 75.000 ceniceros se hacen en un mes, pero 75.000 capos de vehículos ya son palabras mayores, y no digamos nada 75.000 chasis que tiene mucho más recanteado que un capó casi liso.
Yo creo que dos lineales se comen los 2200 m2. Espero que tengan donde expandirse.
También veo posibilidades, ya está la tecnología implantada.
Si en verano están los dos colocados ya en Septiembre estará la planta completamente operativa. Gran noticia para los invertidos. Pero ojo una cosa es tener el máximo de planta y otra muy diferente es estar a máxima producción, no olvidemos que esto no es una cadena de producción, de momento han montado para enseñar a los fabricantes, de eso a conseguir máxima eficiencia hay un kilometro y ha conseguir beneficios reales hay kilometro y medio.
Lo que me fastidia es que ya habían dicho que Burgo de Osma estaba operativo hace meses :/ y que 2200 m2 y dos lineales no son gran cosa la verdad, para una empresa que se espera que facture 1000 millones.....
ivanjou: yo no veo mal que una persona invierta cuando sube y cuando baje se ponga corto, así máximiza sus inversiones y aun así sea lógica con sus opiniones. La empresa aunque me duela mucho, esta muy lejos de ser seria y mucho más lejos de ser de fiar. Si estas como yo invertido pues te resignas y esperas. Eso si espero que cambie la cosa con el paso de los años y el crecimiento natural de la misma.
Ha respondido al tema Carbures Europe
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Yo tengo ya todas mis empresas menos una preparadas en el Legalia para presentarlas el 30/04/2015.
En teoría el consejo se reune el 30/04/2015 para presentar resultados. Razón, las empresas tiene cuatro meses despues del cierre de su ejercicio economico para presentar los libros contables en el Registro Mercanti, carbures cierra el 31/12 pues le toca el 30/04 normalmente casi todas las empresas lo presentan el último día, más ahora que es telemático e instantaneo.
Las grandes empresas reunen a su consejo cada trimestre por eso las del IBEX suelen presentar libros y resultados un poco antes.
Si todo va bien debería ser el jueves a última hora, cuando presenten los resultados 2014.
En mi opinión y por lo que he oido mucho me temo que se va a hundir la cotización. Pero los HR (que ya deberían haber sacado la pondrán de nuevo arriba). Yo esperaba que sobre los 3,00 pero ahora veo que será duro. El cuento de Pedro y el lobo les va a costar caro, bueno a los accionistas a Contresas se la resbala nuestro sufrimiento.
Ha respondido al tema Carbures Europe
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Yo no he dicho eso. me referia a que para mi 20.000 era una cantidad asumible. Yo llevo desde los 15 años trabajando. En mi vida he hecho las cosas bien, sin salirme del tiesto y llevando una vida modesta, todo ello me ha llevado a estar en estos momentos bien económicamente y tener un bonito patrimonio. Aun así hay gente que esta mucho mejor que yo y tiene más que yo. Lo que valen ahora mis acciones de Carbures me quita el sueño por días, tengo un cliente que perdió ayer 13.600 euros y se rio a carcajadas, yo aun no puedo decir eso.
Eso me recuerda a una bonita conversación que tuve con una trabajadora me decía que cobraba poco que 1.200 euros/mes era poco y que no llegaba a fin de mes. A lo que yo le respondí no es que sea poco es que 1.200 x 60 meses que llevas conmigo son 72.000 euros ¿Qué has hecho con 72.000 euros sin hijos y sin responsabilidades?
Hay que montárselo bien en la vida y para ello hay una edad y un proceso más o menos sabido por todos, en mi pueblo lo llamamos "hacer las cosas bien", dependiendo de lo que cada uno gane y de los problemas a los que cada uno se enfrente, se lo montara mejor o peor. Pero lo que esta claro es que si llegado a un punto en tu vida necesitas pedir en un foro 30.000 euros algo mal has hecho. Buen día.
Ha respondido al tema Carbures Europe
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Bueno cuantos post de cosas diferentes:
1º Yo creo firmemente que PwC estaba al corriente, si no por auditoría, lo estaba por consultas. El fiscal suele ser como un cura, nos preguntan todo, hasta si el cinturón pega con los zapatos.
Los cazaron y ahora se acabaron las tonterías, si mienten lo harán arregladito, no se pueden permitir otro fallo, ni PwC ni Carbures. A partir de enero 2015 solo contratos firmados, solo gastos reales y las cuentas al céntimo. a eficienciaalmax.
2º La empresa, yo la estoy aguantando. Si estais como yo esto se ha convertido en proyecto a largo plazo, subirá a 5,00 en 3 o 4 años. Sé que es un fastidio tener 100.000 o 200.000 euros paralizados, mientras en otra acción generaría plusvalias, pero es lo que pasa con las malas inversiones, compramos caro no vendimos a tiempo y ahora toca aprender la lección. Pero al menos con Carbures, yo esperaría a recuperar mi dinero, pasados el 20% de perdidas es mejor agachar la cabeza y esperar. Si no gusta la idea lo mejor es tener claro cual es nuestro stop lost y seguirlo fielmente. A mortifers.
3º Los HR vendrán después de publicar el 30/04/2015 los resultados.m Esto se debe a que la acción esta sobre los 2,00. Aunque a mí me habían dicho que lo iban a sacar a mitad de Abril. Supongo, que mientras la acción no se desmorone, guardaran el AS en la manga.
4º Lo de las charlas, las conferencias y las ferias es algo que yo antes de estar invertido en carbures no entendia bien: Cuando tú vas a una gran empresa, lo primero que te preguntan es ¿Quién eres tú? ¿Qué has cosas has hecho? y ¿Por qué estoy perdiendo mi valioso tiempo contigo? De ahí lo importante de sacarse la foto. Carbures en esto momento esta, tras haber fabricado el GTA Spano en el punto, donde estan viniendo a ellos para hablar, no necesitan, ni moverse de la silla para que quien ya tu sabes venda a ofrecerles trabajo. Verdad que si Paco S.
5º Carbures ya fabrica para BMW. Punto, en el mundo de la automoción y aviación si fabricas para pepe no fabricas para juan. Solo se salvan proyectos donde BMW o Airbus no entren por ejemplo los superdeportivos exclusivos a 900 km/h o si Carbures se metiera a fabricar una nave espacial. Así yo no buscaría que fabrique para todas las casas de vehículos que circulan en España. Carbures busca el chasis en fibra de carbono, ya fabrica la carrocería, ahi puede rascar mucho dinero, y en aviación busca las aleaciones, como ya hizo con el graphenano, para rascar en las piezas que requieren más durabilidad o fuerza.
Ha respondido al tema Carbures Europe
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Yo en mi humilde opinión:
Los ingresos se pueden modificar, bien por criterio de devengo o bien por criterio de criterio de pago. De hecho se han quitado las ventas de 2014 de china, pero si se las hubieran imputado tampoco hubiera estado mal, ya que el contrato fue firmado en 2014. Hacienda nunca se mete contigo si quieres pagar más impuestos, ya que beneficia a las arcas públicas, si pagas de menos sí.
Gastos: Las amortizaciones se pueden modificar si se justifica bien y se crean las correspondientes diferencia temporales y/o se justifican bien los motivos.
Yo las auditorias las hago siempre igual, me suele dar igual si es empresa nueva o lleva años con migo y supongo que todo buen profesional es igual de estricto. Básicamente por qué te pueden quitar la licencia por ello o ir a la cárcel.
Lo que paso con PWC fue que metieron la pata y claro ahora no van a echarse tierra encima de ahí todas las frases suaves que hay en la revisión que se presentó en enero. Es más yo creo que no metieron la pata que sabían todo, al pillarlos los bancos dijeron vamos a admitir que nos equivoquemos a taparlo en plan suave, etc, etc, etc... Mi experiencia con las Big four es que se les consulta hasta la marca del calzado de los trabajadores, cobran una pasta y se les cuenta todo, todo, todo...
Carbures necesita minimizar pérdidas para que la cuenta de pérdidas y ganancias no sea tan fea de cara a inversores, piensa que eso deja un histórico, una cicatriz muy dura. El anterior equipo y el nuevo es prácticamente el mismo, aquí todos son expertos en finanzas, no son niños de patio, todos saben lo que hacían todos, el que mueve el turrón es Contreras. Lo que pasa es que el tiro le salió mal y le cortaron el grifo antes de finalizar el plan de expansión. De lo contrario agüita: con un crédito del BBVA y la empresa en el IBEX estaría cotizando ahora mismo a 6 euros o más.
Lo cual me lleva a mi conclusión: La empresa tiene mucho futuro si la dejan respirar, debería convertirse en una empresa que facture muy duro. De hecho en BMW y Airbus ya la tienen como una empresa seria, con un producto final de muy buena valoración. Y además le quedan 3 novias en 3 sectores por buscar. Una de ellas debería salir pronto. Y ya no digo más que por hoy he dado muchos datos.
Ha respondido al tema ¿Qué le preguntaríais a las cotizadas del MAB? Jornada del MAB en Valencia
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Muchas gracias Ismael:
Yo le preguntaria a D. José María Tarragó, consejero delegado de Carbures:
1.- ¿Va a abrir alguna sede en otro país?
2.- ¿A día de hoy hay alguna máquina instalada en china? ¿Se ha recibido algún ingreso por parte de Shenyan Hengrui? ¿Para quién va a fabricar Shenyan Hengrui, tiene algún contrato firmado o algún proyecto en proceso?
3.- ¿Hay intención de presentar la nueva patente o de buscar la que ya tienen aprobada internacionalmente?
4.- ¿Esperá algún contrato nuevo para el 2015?
La primera por saber si se tienen intención de abrir alguna otra fábrica o sede y la segunda porque no creo que 71 millones de euros salgan de debajo de una piedra y la tercera y la cuarta por rumores que he oido.
Me gustaría que Tarragó se manifestara públicamente sobre las 4 cuestiones que para mi son las que moveran el año de carbures.
Ha respondido al tema Carbures Europe
Paco S. miralo no te lo decia al final ^.^` te digo en privado.
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Ha respondido al tema Carbures Europe
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Voy a hacer como que no le leo, paso de entrar en su juego.
Aquí el único que dice cosas ridículas y que apropósito no aportan nada bueno, es usted caballero. Le iba a decir de quien podría usted reírse.... Mejor lo dejamos ahí.
Ha respondido al tema Carbures Europe
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Bueno visto que sois tantos los que queréis que siga posteando lo haré pero mucho menos que antes.
Para hoy tengo:
LOWFLIP PROJECT: Low cost flexible integrated composite process project has been recently launched with a duration of 36 months and 10 partners from 5 European countries.
Partly funded by the European Commission under the FP7 program, the LOWFLIP project involves 2 research centers/ universities (University of Stuttgart and TECNALIA), 7 industrial partners, 2 of which are SMEs, (SGL, Carbures, Aernnova, Kogel, Alpex, Fill and Mecas Esi) and a consultancy (Alma).
Context
Fibre-reinforced polymer composite materials are leading candidates as component materials to improve the efficiency and sustainability of many transport modes.
However, the current manufacturing processes used in aeronautic and automotive still represent high capital investments and a high percentage of manual work for SMEs and this represents a major barrier for their deployment in sectors like the automotive industry. Moreover, there are a number of technical issues that still need to be resolved before any significantly increased uptake of composites by the automotive sector can be expected.
Technical objectives
The main objective is to develop a low cost flexible and integrated composite parts manufacturing process which will require minimum investments in comparison with current state of the art processes. The specific scientific and technical objectives are the following:
To develop, assess and analyse new out-of-autoclave composite raw materials for easy and low cost automated manipulation
To develop low cost and flexible multifunctional handling, placement and draping solutions for both small complex parts and big structures
To reduce composite manufacturing process steps by selective, fast and energy efficient heating technologies
To develop simulations tools to support the automation of the process with regards to material drapability, curing optimization and crash behaviour
To design and produce prototype manufacturing cells that integrate the technologies validated at laboratory scale and to create a new process concept for the composites manufacturing sector
Project coordinator: Stefan CAROSELLA, IFB, [email protected]
Project manager: Frieder HEIECK, IFB, [email protected]
Dissemination manager: Ricardo Mezzacasa, Tecnalia, [email protected]
puse hasta las direcciones para que no me llamen trilero......... por si algunos quieren confirmar mandando correos etc....