Un detalle, LDA, no está ni en el top 5 de cuota de mercado, ni siquiera teniendo en cuenta solo el ramo de autos, tiene por delante a mapfre, MM, allianz, AXA, Generali...A una aseguradora le da igual perder un cliente. Lo que le preocupa es que el que haga nuevo sea bueno (o gaste poco).Otras grandes aseguradoras intentaron mantenerse fuera del sistema, por ejemplo Zurich, se resistió a entrar. Pero acabó cediendo. El motivo es que si estás fuera, lo que consigues no es seleccionar los buenos, sino una antiselección de libro.Quién va a MM? los que lo hacen por tradición familiar, en Madrid es como ir a la verbena de la Paloma, y sobre todo los que no obtienen buen precio en cualquier otra. Por tanto, acabas por coger lo que nadie quiere. ¿Cómo te mantienes en un momento de repunte de la siniestralidad si tus clientes no son buenos? eso es otro tema, y que tocas de refilón, pero sí, ayuda mantener una tensión con tu red de talleres 😁 . Por ejemplo, Zurich tuvo que claudicar, entrar en el sistema, y limpiar la cartera. O sea, reducirla. Anular pólizas. Porque no podía mantener su estándar de calidad con clientes malos. En los años que estuvieron fuera de SINCO, cogieron todo lo que no tenía encaje en el sector, a precios normales, porque no sabían que eran malos clientes, que probablemente les habían echado de sus compañías anteriores.La estadística es infalible. Si tienes un conductor que ha dado tres partes culpables en los últimos años (tipo 1) y un conductor que no ha dado ninguno en 5 años (tipo 2), realmente no sabes cual de ellos será el que provoque un accidente grave. Pero si tienes un grupo suficientemente grande de conductores tipo 1, y un grupo de tipo 2, el siniestro grave se producirá entre los de tipo 1.Si no tienes ese dato de historial no puedes quitarte una posibilidad grande de tener siniestros graves. O de tener varios pequeños, manteniendo la estadística de manera más sencilla.El coste medio de un siniestro está cerca de los 1000€. Un seguro a terceros cuesta 300€. Si tienes una cartera de clientes que dan un par de partes cada 5 años, echa cuentas del desastre de negocio.Como para navegar en esa tormenta con el capitán con los ojos vendados.
