Francia dejará de vender vehículos de gasolina y gasóleo en 2040
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Francia dejará de vender vehículos de gasolina y gasóleo en 2040
http://www.larazon.es/sociedad/medio-ambiente/francia-dejara-de-vender-vehiculos-de-gasolina-y-gasoleo-en-2040-PC15532296?sky=Sky-Julio-2017#Ttt1edyZJm40B8NA
Ok. Es que no se si puede evolucionar a otro tipo de frenados con recuperación de energía eléctrica. No tengo ni idea, por eso lo pregunto
http://movilidadelectrica.com/freno-mecanico-coche-electrico/
El resumen es si hay que tener en consideración/estudiar la amenaza de l coche eléctrico o si no existe
La parte metálica del freno es igual o parecida. En el dibujo que has puesto lo puedes ver.
El coche eléctrico no es una amenaza es seguir vendiendo coches, pasa que de la realidad al deseo va a haber bastantes diferencias por lo que leo no es tan sencillo. La apuesta de los fabricantes es el híbrido (así lo expresaba el Presidente) por los problemas de grandes distancias, salvo en aquellos países que a través de subvenciones se lo puedan permitir, queda mucho y habrá incentivos para el achatarramiento: más venta de coches.
Un saludo.
Gracias Juan. En recortes seguiré comprando
Los coches electricos si lleban discos de freno si no no se podria frenar el coche,osea que tranquilos
Yo hace unos meses este tema lo veía, más que como una amenaza, como una oportunidad no aprovechada, pero es verdad que LGT hace frenos mecánicos, ahora mismo se venden frenos mecánicos, y no tendría sentido distraerse mucho haciendo algo nuevo si la carga de trabajo es tan brutal (recordemos el incremento de facturacion).
Y es que tanto el coche híbrido como el eléctrico necesitan hoy por hoy freno mecánico, y estamos en una fase de fuerte demanda. Ahora bien, la tendencia tecnológica es que en ambos tipos de vehículos, a medio- largo plazo, tengan frenos exclusivamente regenerativos. No pasará de aquí a un trimestre. Lingotes entonces tendrá que adaptarse desde luego, pero viendo la historia, creo que sabrán hacerlo.
Por otro lado, no se trata sólo de que se resuelva tecnológicamente el tema del frenado exclusivamente regenerativo. Hay una amenaza para el coche eléctrico, que retardará su implantación y dará tiempo seguro a LGT a adaptarse, que es la escasez de electrolineras.
Hay un factor adicional, y es que los vehiculos con biocombustibles seguirán necesitando frenos mecánicos. No está claro que el coche eléctrico vaya a ser el vencedor frente a los biocombustibles, o el único que quede. Ahora mismo los biocombustibles estan de capa caida por que el petroleo esta barato, pero a poco que el petróleo tenga uno de sus divertidos picos, esto hará que el uso de biocombustibles sea rentable. Y tienen una ventaja: Los biocombustibles no necesitan el tendido de una red de biolineras, pueden usar la infraestructura YA EXISTENTE de gasolineras tradicionales.
Es decir, para que esto que se comenta sea un problema para LGT tendría que suceder, SIMULTÁNEAMENTE, que:
1) que se desarrollara tecnología para el frenado 100% regenerativo
2) que LGT fuera incapaz de adaptarse a esa tecnología
3) que se tienda una amplia red de electrolineras por toda Europa.
4) que los vehiculos con biocombustibles sean un absoluto fracaso (para lo que se requiere que el petróleo permanezca barato durante quince años seguidos)
El punto 1) llegará con el tiempo, eso no lo dudo, pero tardará. La tecnología no avanza tan rápido como nos hacen creer.
El punto 3) es más dificil que el 1). ¿Quien va a invertir en electrolineras? ¿las petroleras para dejar de vender derivados del petroleo? ¿Las electricas que ya tienen garantizados sus beneficios? ¿Una turba de emprendedores ex-mileuristas despedidos que destinen su indemnizacion a "emprender" montando electrolineras porque lo dice el anuncio de un ministerio? ¿El Banco de Santander?
El 4) es prácticamente imposible. El petróleo subirá, igual antes de los que pensamos.
Y el 2), bueno, eso ya entra dentro de lo que cada cual confie. Visto el historial, creo que sabrán adaptarse a los cambios.
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En otro orden de cosas, hoy he visto por primera vez un coche con matricula de la serie K. Las matriculaciones siguen.
Una pregunta Carlos.Sabemos cuántas posiciones cortas hay en "nuestros" Lingotes?
Ultimamente veo posiciones muy marrulleras,como para bajarlas!!!😈
