ALSTOM...¿Oportunidad?

 

El grupo francés de infraestructuras y transportes Alstom registró una facturación de 13.851 millones de euros durante los primeros nueve meses de su año fiscal 2025/2026, finalizado en diciembre, lo que equivale a una subida interanual del 3% en términos absolutos y del 7,2% en métricas orgánicas.

Las ventas de la división de material rodante fueron de 7.204 millones de euros, un 3,4% más, mientras que la rama de servicios generó 3.414 millones de euros, un 4,8% más. De su lado, la unidad de señalización brindó 1.951 millones de euros y la de sistemas 1.282 millones de euros, un 3,8% más y un 4,5% menos, respectivamente.

Por áreas geográficas, Europa acaparó el grueso de la cifra de negocio con 8.294 millones de euros, seguida de América con 2.411 millones de euros. Los ingresos en Asia-Pacífico se situaron en 1.936 millones de euros y los de Oriente Medio y África en 1.210 millones de euros.

Alstom recibió nuevos pedidos por valor de 20.050 millones de euros durante el acumulado de los nueve meses, un 31,8% más en comparativa absoluta y un 34,2% en orgánica. La cartera de encargos pendientes de entrega fue de 100.300 millones de euros.

Ya solo en el tercer trimestre, los ingresos ascendieron a 4.792 millones de euros, un 2,6% más, al tiempo que los pedidos más que se duplicaron (124,9%) al escalar hasta los 9.580 millones de euros.

"El éxito continuado de Alstom en la obtención de contratos emblemáticos subraya nuestro liderazgo en el suministro de soluciones ferroviarias innovadoras, sostenibles e integradas a gran escala", ha afirmado el consejero delegado de Alstom, Henri Poupart-Lafarge.

"Los grandes proyectos avanzan, como la puesta en marcha del nuevo metro de París en octubre, los metros y el sistema de señalización en la India, así como la muy alta velocidad Avelia Horizon, que entra en la fase final de su proceso de aprobación", ha añadido.

Las previsiones para el ejercicio fiscal anticipan que el crecimiento de las ventas orgánicas esté por encima del 5% y que el 'cash flow' se quede en el rango de los 200 a 400 millones de euros 

 

Norbolsa | Alstom ha rebajado su guía de margen EBIT para el año hasta el 6,5% (8-10%ant.) tras cerrar el FY25 entorno al 6%, afectado por retrasos en grandes proyectos ferroviarios que han presionado márgenes y caja.

Por otro lado, ha retirado el objetivo de FCF de 1.500 millones de euros, afectado por el mayor consumo de caja en el corto plazo, ya que mantiene las perspectivas de crecimientos en ventas (+5%) y la cartera por encima de lo esperado (>100.000 millones de euros). 

 

La cotización del fabricante de trenes Alstom se ha anotado este lunes un desplome bursátil superior al 25% al haber recortado sus previsiones para este ejercicio como consecuencia los problemas de rentabilidad acontecidos durante su primer semestre.

En concreto, las acciones de la empresa en la Bolsa de París se situaban en los 11,60 euros a las 14.53 horas, lo que supone una caída del 26,63% con respecto al precio que marcó en el cierre de la última jornada bursátil.

La empresa ha apuntado que el margen de explotación ajustado se situará en el entorno del 1%, frente al 6,5% que preveía antes, y la producción de trenes se ubicará en las 4.000 unidades, frente a las 4.400-4.500 que estaban previstas.

Las previsiones de crecimiento de ventas han sido también revisadas a la baja, y el flujo de caja libre ha pasado de ser "positivo" a registrar un déficit de 1.500 millones de euros.

Entre los motivos de este recorte de previsiones, la empresa ha apuntado a retrasos por procesos de homologación y sobrecostes en la plataforma de trenes Coradia Max. Además, Alstom ha identificado que "también se han visto afectados otros proyectos ejecutados para y desde Alemania", lo que sugiere que los desafíos de ejecución tienen un alcance más amplio en la operación del grupo.

El flujo de caja libre del primer semestre ha registrado un déficit de 1.248 millones de euros, "lo que refleja la estacionalidad", aunque las perspectivas para el conjunto del año son aún más negativas.

Los resultados del primer semestre han reflejado el impacto de estos problemas, con una producción de turismos de 1.860 unidades, "por debajo de la trayectoria prevista", y un margen de explotación negativo en el entorno del -4%. Las ventas del grupo han alcanzado los 9.300 millones de euros, un 3% más respecto al período anterior, "incluyendo un crecimiento orgánico del 2%", aunque este avance ha sido insuficiente para compensar los problemas operativos