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Lingotes especiales (LGT)

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Lingotes especiales (LGT)
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Lingotes especiales (LGT)
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#5633

Re: Lingotes especiales (LGT)

Atentos tienen que salir las ventas del mes de julio de 2017,de todos los paises europeos,nos  interesa sobretodo Francia,Alemania y Italia

España mas 4 por ciento

#5636

Re: Lingotes especiales (LGT)

Sres: aquí no ha pasado nada. Los resultados volverán a subir con fuerza, en cuanto vuelvan a arrancar las líneas paradas. En cuanto al parón de ventas en Alemania imagino que será coyuntural pues la economía alemana va ganando fuerza tirada por el mayor consumo interno

#5637

Re: Lingotes especiales (LGT)

Miraros la conferencia de audio de www.cieautomotive del primer semestre de cieautomotive.

Lorea Arestizabal lo dice el segundo semestre de 2017 en Europa nos ira mejo a pesar del paron vacacional del mes de agosto y de navidades 

Bolsamania no dice nada,ni argumenta nada,las acciones bajan en general estos dias porque ,los fondos de inversion se van de vacaciones y inversores particulares venden algunos para irse de vacaciones tranquilos,sobretodo los que van a corto

el fondo no ha cambiado nada es más cerraremos el 2017 en muchas compañias del sector del automovil mejor que 2016.

osea a my si los numeros del sector no cambian que no me vendan tonterias sin darme una explicacion logica.

 

#5639

Re: Lingotes especiales, resultados

Este año ha habido muchos cambios de coches. Eso significa parón hasta que se ponen las nuevas lineas y/o modificaciones.

En cuanto a España LGT ha crecido un 28% ha notado esos cambios pero en positivo. ANFAC ha comentado que el segundo semestre va a ser bastante mejor por nuevos coches, CIE Automotive, ACEA y todos los fabricantes europeos esperan mejores cifras del nuevo semestre; la asignatura en ventas ha sido en el extranjero, no sabemos con tanta claridad esos cambios, pero lo que van diciendo los fabricantes va en esa dirección con subidas mayores en 2º semestre.

Sobre Lingotes las cuentas importantes nos pueden dar alguna información, mirando lo ocurrido en el sector.

APROVISIONAMIENTOS ha pasado de 17,657 M. a 22,097 M.---4,440 M más un 25,14% más.
Las ventas han pasado de 49,628 M. a 54,074 M--- 4,446 M.
No tiene ningún sentido, es imposible que se venda por lo mismo que suben los aprovisionamientos... he mirado los aprovisionamientos de Brembo y de CIE para ver si a ellas también les sucedía ese 25%---para nada, es algo raro, más del 15%, 20% echándole subida... me quedo más con la primera cifra del 15%. Si fuera una subida del 18% por ejemplo sería 20,83 M., con una diferencia con lo contabilizado de 1,267 Millones.
Brembo---- Ventas: +10,1% Aprovisionamientos: +5,8% (Costo delle materie prime, materiale di consumo e merci)

CIE Automotive ---- Ventas +33% Aprovisionamientos +26,72%. Incluye Dominion pero no varía mucho porque aunque en aprovisionamientos serán menores las subidas en Dominion también lo son en ventas y como se puede ver es como Brembo, subida bastantes menores en aprovisionamientos que en ventas, y en LGT han sido un 177% superiores, no menores. Si llevaramos al 10% los aprovisionamientos la diferencia sería de 2,67 millones con lo declarado.

En otro orden de cosas, hay que tener en cuenta la subida de cerca de 1,2 millones en provisiones a largo plazo, que desconocemos su naturaleza, pero es algo a largo plazo ¿minusvalora los resultados? al ser a largo plazo y una provisión sería raro que fuera contra balance .

En EMPLEADOS en plantilla media pasan de 568 a 625, 57 empleado más, un 10%+ con un 9% más de ventas. Al final del año eran 576 empleados han subido un 8,5%+. No me cuadra tampoco empleados con facturación y aprovisionamientos.

El incendio y la huelga en FyC evidentemente ha afectado temporalmente las cuentas de LGT, no podemos cuantificarlas, pero ha sucedido en este semestre, igual que la puesta en marcha de las máquinas e instalaciones nuevas.

Hay una cosa que quizás no hayamos estado viéndola bien, pensábamos que en el 2016 se hicieron todas los incrementos de producción y que de ahí vendrían mejores cifras y ya estarían todos esos costes incluidos en 2016. Eso no ha sido así, solo hay que ver que la mayoría del inmovilizado nuevo estaba en curso a final del 2016 pero lo ha comentado LGT en sus cuentas de este trimestre a la CNMV que quizás no nos hayamos fijado: Durante el ejercicio 2016 y "2017" hemos modificado nuestras líneas... hablan también del 2017, es decir que si hay costes que no podemos cuantificar y que me parece que ya estaban a finales del 2016, también en este ejercicio con lo que NO contábamos.

MARGENES, he estado viendo lo que sucedía en el sector por si era normal. El ebitda de Brembo---- pasa del 19,8% al 20,2% sube, para nada nota algo que la afecte.

CIE Automotive---- pasa de 16,5% al 16,9%, tampoco nota nada.

Hay bastantes razones y evidencias de lo sucedido en este semestre en Lingotes que es irregular, también sabemos que están trabajando como una cosa excepcional en vacaciones... Aprovisionamientos, ventas, empleados no cuadran, no se a que se debe y prefiero no comentar, pero lo que nos puede preocupar que sería una bajada de rentabilidad no la veo. A la vista de las circunstancias cada uno puede pensar lo que crea, pero hay elementos que llaman mucho la atención que deben hacer reflexionar.

Lo mejor es escuchar lo que dice la empresa:
"Este crecimiento, muy superior al del mercado global del automóvil, que lo hizo por el 2,6%,es muy importante para la compañía, pues significa que las inversiones realizadas entre 2016 y 2017 tanto en fundición como mecanizado, han hecho posible la "gran cantidad de productos nuevos que se están comenzando a fabricar", que son los que garantizarán la actividad del futuro."

Un saludo.

Estoy de vacaciones desconectando, no escribo casi nada, esto es una excepción, no molestaros si no contesto.

#5640

Re: Lingotes especiales (LGT)

y con todo y con eso se ha incrementado un 28% la cifra de ventas Nacionales en el semestre, no se si se entiende el concepto.

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